隨著經濟的發展，消費者對汽車的性能要求越來越高，如汽車的外觀、操作舒適性可靠性、使用耐久性等要求也不斷提高。而汽車動力與控制系統中使用了大量具有復雜功能的電子系統，而這些汽車電子產品需進行可靠密封以提(升)元器件防潮、防腐蝕的能力。而在這些關鍵工藝中，等離子體表面處理工藝可以有效清潔、活(化)電子產品表面，提(升)后續注塑、灌膠工藝的結合力與可靠性，減少分層、針孔等不良的發生，從而保證電子系統安(全)高(效)的運行。

       發動機曲軸油封起防止發動機機油從發動機中滲漏和防止異物進入發動機內部的作用。曲軸油封是發動機的零件之一,在高溫下與機油相接觸，因此需要采用耐熱性和耐油性優良的材料。目前高(檔)轎車普遍使用聚四氟乙烯材料，隨著汽車性能要求的不斷提高，越來越多的廠家也已逐步使用該材料，其應用前景廣泛。聚四氟乙烯材料各方面性能優異，耐高溫，耐腐蝕、不粘、自潤滑、優良的介電性能、很低的摩擦系數，但未經處理的PTFE材料表面活性差，其一端與金屬之間的粘接困難，產品無法滿足質量要求。為了解決這一技術上的難題，就要設法改變PTFE（聚四氟乙烯）與金屬粘接的表面性能，而不能影響另一面的性能。工業中用萊鈉溶液處理雖然能在一定程度上提高粘接效(果)，但是卻改變了原有PTFE的性能。經實踐證明，用等離子體轟擊需粘接的PTFE表面后，其表面活性明(顯)增強，與金屬之間的粘接牢固可靠，滿足了工藝的要求，而另一面保持原有的性能，其應用也越來越被廣泛認同。為了滿足消費者的要求，各汽車廠家在生產汽車時更注重細節方面的優化改進，如進行:
       1.儀表板在柔性聚氨酯(PU)涂覆前處理
       2.控制面板在粘合前處理
       3.內部PP零件植縟前處理
       4.汽車門窗密封件的處理
       以前未經任(何)處理儀表盤或控制面板涂覆效(果)很差，不耐磨，容易掉漆等現象，用化學方法處理雖然能改變涂覆的效(果)，但同時也改變了儀表盤等基材的性能，使得其強度有所降(低)。目前很多廠家已經使用等離子技術來處理這些基材，通過等離子體轟擊，材料表面微觀層面活性增強，能明(顯)改善涂覆效(果)。根據實驗得知，用等離子清洗機處理不同材料需要選用不同工藝參數，才能達到更好的活(化)效(果)。